Cykelvägarna hamnar i skuggan av bilvägarna när det kommer till underhållning under vintern. Är de inte plogade används de för att tömma snö från bilvägarna. Eller så sker snöröjningen inte i tid. En olycklig omständighet, inte minst med tanke på att rekordmånga svenskar vill ta sig fram på cykel nu i vinter – ska denna positiva trend hålla i sig måste cykelbanorna vara snöröjda för att vara säkra att cykla på.

– Cykelhandlarna säljer fler dubbdäck än någonsin. Och enbart i Stockholm har antalet vintercyklister mer än fördubblats på fem år. Kommunerna får helt enkelt inte längre nonchalera den här växande gruppen, säger Klas Elm.

Vad är det då som kan förbättras på cykelvägarna under vintermånaderna? Branschorganisationen Svensk Cykling har frågat runt bland sina medlemmar som bl a utgörs av Sveriges ledande cykelfackhandlare. Enkäten visar att det främst rör sig om fyra viktiga punkter (se faktarutan) som vintercyklisterna bekymrar sig över och betraktar som hinder för att kunna cykla vintertid. Fyra hinder som kommunerna måste lösa för att kunna garantera en säker vinter för alla cyklister.

– Kommunerna säger sig uppskatta att fler och fler cyklar. Nu är det dags att man verkligen bevisar det i handling också. Ska vi bli en riktig cykelnation, som
Danmark, måste vi se till att man kan cykla ordentligt året runt i våra städer, säger Klas Elm.

Trenden med vintercyklande har hållit i sig i flera år. Enligt den så kallade Cykelräkningen 2008 i Stockholm kunde en ökning av vintercykling i huvudstaden på över 100 procent under fyra år konstateras.Även i södra Sverige har mätningar gjorts. Enligt en så kallad cykelbarometer i centrala Malmö fortsatte förra vintern cirka 80 procent av cyklisterna att trampa även under vintern.

KRAVLISTAN TILL KOMMUNERNA:

– Allmän plogning. Allt för ofta plogas inte cykelvägarna. Detta måste göras.

– Framkomlighet för driftmaskiner. Betongsuggor, grindar och andra generella hinder gör att man inte kommer fram för att ploga.

– Ingen tömning av snö från bilvägarna. Cykelvägarna används ofta som yta för att dumpa snö från bilvägarna. Detta gör det svårt att ta sig fram på cykeln.

– Snöröj i tid. Plogningen måste göras tidig morgon för att underlätta för cykelpendlarna.

För mer information, kontakta:
Klas Elm, ordförande Svensk Cykling, 0704-58 01 08

Bromsar
Se till att du har bra bromsar – och kolla dem ofta. De ska fungera även när det är slaskigt eller isigt ute.

Ren och välsmord
Allt blir smutsigare vintertid och då slits det mer. Sköt om din cykel – rengör och smörj kedjan oftare. Om du inte kan eller vill själv finns det cykelhandlare som kan hjälpa till med allt du behöver. Reflexer och lampor är extra viktiga att torka av så att du ser och syns ordentligt. Om det går att låta cykeln stå under tak är det att rekommendera.

Lampor
Navgeneratorn är okänslig för slask och smuts och den är tystgående. Det kan ses som en nackdel att den inte kan kopplas bort men tester har visat att motståndet är marginellt. Dessutom sitter den på plats och behöver inte justeras och den kan inte lossna och orsaka tvärstopp. Om lyset är batteridrivet, tänk på att batterier håller längre i värme än i kyla. Ta med lyset in om möjligt, och ha gärna extrabatterier i väskan.

Däck
Att utrusta sin cykel med dubbdäck underlättar körningen på vinterhala gator. Speciellt på framhjulet där dubbdäcket ger en stadigare styrning och ett bättre grepp mot underlaget. Skaffa dubbdäck med lagom många dubb. Det behövs inte lika många dubbar för stadscykling som i terrängcykling. Ett annat sätt att klara halka är att ha lägre tryck i däcken, vilket ger bättre grepp om underlaget.

Snabbråd

• Allt blir smutsigare vintertid och då slits det mer. Sköt om din cykel – rengör den och smörj kedjan ofta.
• Använd stänkskärmar.
• Att synas är extra viktigt i vintermörkret, därför ska man ha ordentliga lampor och reflexer.
• Att utrusta sin cykel med dubbdäck underlättar körningen på vinterhala gator.

Så klär du dig för vintercykling
Vintercykling handlar i första hand om att hålla vinden och vätan borta. Under kalla vinterdagar är det viktigt att klä sig rätt. När man sett till att varken vind eller regn kan tränga igenom klarar man värmehållningen genom att trampa. Genom att klä sig så att man småfryser lite när man kliver på cykeln har man tillräckligt på sig.

Dina leder är känsliga för kyla. Varma vantar, gärna vindtäta ovanpå och skaft som når in under jackärmarna, skyddar dina leder. Det är bättre med flera tunna lager kläder än få tjocka. Överst vinner du på att alltid ha något vindtätt. Fötterna skyddar du bäst med ett par frotté- eller yllesockar. Tänk på att du ändå måste kunna röra på tårna.

Hjälmen gör lika stor nytta på vintern. Men inte om den sitter som prydnad på toppen av en jättestor stickad mössa. Skaffa en tunn mössa eller ställ om hjälmen så att du får plats med mössa eller öronskydd under. Öronen är bra att skydda mot blåsten, men hjälmen måste ändå sitta stadigt.

En poncho eller ett lättare regnställ är bra att alltid ha med sig. Då påverkas man mindre av det nyckfulla svenska vädret. Ett sadelskydd, s k puda, är att rekommendera för att värma rumpan när det är kallt ute. En reflexväst är ett bra komplement för att öka synligheten bland medtrafikanter.

Tänk på det här

• Viktigast är klädsel för händer, fötter och rumpa – alla kroppsdelar som är i kontakt med själva cykeln
• Satsa på riktigt bra handskar (gärna i flera lager), bra strumpor och en vindtät mössa
• Ett värmande sadelskydd är ett bra alternativ i stället för cykelbyxor
• Använd reflexväst och varför inte en extra pannlampa
• Använd underställ och kläder som skyddar mot vind
• En bra jacka som tål väta och vind är viktigt

Använd mössa!
Stor del av kroppens värme försvinner ut genom huvudet. Så använd rätt huvudbonad under hjälmen. Vid kallt väder är en tunn ansiktshuva bra. Den täcker maximalt utan att begränsa syn och andning.

Så säger lagen om belysning
Belysning är viktigt, speciellt vintertid då dagarna är korta och nätterna mörka. Enligt lag måste en cykel vara utrustad med en vit lampa fram, en röd lampa bak och orangegula reflexer på sidorna.

För mer information, kontakta:
Klas Elm, ordförande Svensk Cykling, 0704-58 01 08

Sedan början av 1990-talet har antalet cyklister ökat stadigt i Stockholm, Totalt är det närmare 150 000 cyklister som cyklar ett vardagsdygn i Stockholm. På senare år syns också en kraftig ökning av vintercyklingen. Ökningen är så stor som över 100 procent över de senaste fyra åren, visar Cykelräkningen 2008, sammanställd av Trafikkontoret, Stockholms Stad.

– Trenden har pekat spikrakt uppåt de senaste åren. Mycket åtgärder har gjorts vad gäller infrastruktur, trängselavgifter och så vidare. Det har givetvis påverkat cyklingen positivt. Det senaste året, speciellt i våras, såg vi väldigt stora ökningar, säger Per Karlsson, Trafikkontoret, Stockholms Stad.

I Malmö syns samma trend. Där cyklar en mycket stor andel året runt. Enligt mätningar gjorda av en så kallad cykelbarometer i centrala Malmö fortsatte förra vintern cirka 80 procent av cyklisterna att trampa även under vintern.

– Cyklandet har ökat generellt i Sverige det senaste decenniet, inte minst i Stockholm, där är ökningen så stor som 60 procent det senaste decenniet. Så det är naturligt att det ökar även på vintern förstås. Men vi tror också att en ökad medvetenhet om såväl klimat och den egna hälsan bidrar till den här trenden, säger Klas Elm, ordförande i branschorganisationen Svensk Cykling.

Klas Elm, själv året runt-cyklist i huvudstaden, tycker att ännu fler skulle fortsätta att cykla under vintern:

– Det går ofta alldeles utmärkt, man klär på sig extra och ser över cykeln. Det är rätt få dagar då vädret sätter stopp. Gratis vardagsmotion även på vintern får man på köpet.

På Team Sportia, en av de landets största kedjor med cyklar och cykelprodukter, bekräftar man trenden med ökat vintercyklande:

– Det är en tydlig ökning av försäljningen på vintern jämfört med för ett par år sedan. Under 2008 ökade försäljningen av cyklar och cykeltillbehör med 11 procent i september och 15 procent i oktober, säger Kenneth Forsman, produktchef Team Sportia.

Skeppshult gör cyklar som enligt dem själva är utrustade och anpassade till det svenska klimatet och ska fungera lika bra sommar som vinter. Och cykelfabrikanten ser också en ny era spira för vintercyklandet:

– För tio år sedan såldes knappt några cyklar alls inför vintern. Men under åren har försäljningen ökat för varje vinter, säger Jonas Andersson, säljare på Skeppshult.

Liknande tongångar hörs från Göteborg:

– De senaste fem åren har vinterförsäljningen ökat med cirka 20-25 procent per år. Tidigare såldes det bara till mountainbikes, men nu säljs det mycket till standardcyklar. Försäljningen av dubbdäck med cirka 20 procent de senaste fem åren, säger Jan Lagermark, vd för Cykelhuset i Göteborg.

Säsongen har alltså blivit längre för cykelhandlarna. Cykelförsäljningen sträcker sig numera en bit in i november och startar sedan i februari igen.

– De som cyklar vintertid ser till att sköta om sina cyklar. Saltet på vägarna kan slita en del på cykeln och skapa en beläggning som binder smutsen. Men med bra rengöring håller cykeln längre trots påfrestningarna, säger Klas Elm, Svensk Cykling.

Vintercyklingen i Stockholm har de senaste fyra åren har ökat med 100 procent. Ta del av Stockholms stads cykelmätningar.

Däck
Att utrusta sin cykel med dubbdäck underlättar körningen på vinterhala gator. Speciellt på framhjulet där dubbdäcket ger en stadigare styrning och ett bättre grepp mot underlaget. Med lite mindre pumpade däck än vanligt blir greppet ännu bättre. Skaffa dubbdäck med lagom många dubb. Det behövs inte lika många dubbar för stadscykling som i terrängcykling.

Bromsar
Se till att du har bra bromsklossar för att försäkra dig om att du får ett bra fäste.

Ren och välsmord
Allt blir smutsigare vintertid och då slits det mer. Sköt om din cykel – rengör den och smörj kedjan ofta. Om du inte kan eller vill själv finns det cykelhandlare som kan hjälpa till med allt du behöver.
Reflexer och lampor är extra viktiga att torka av så att du ser och syns ordentligt. Om det går att låta cykeln stå under tak är det att rekommendera.

Lampor
Navgeneratorn är okänslig för slask och smuts och den är tystgående. Det kan ses som en nackdel att den inte kan kopplas bort men tester har visat att motståndet är marginellt. Dessutom sitter den på plats och behöver inte justeras och den kan inte lossna och orsaka tvärstopp.
Om lyset är batteridrivet, tänk på att batterier håller längre i värme än i kyla. Ta med lyset in om möjligt, och ha gärna extrabatterier i väskan.

Så säger lagen om belysning:
Belysning är viktigt, speciellt vintertid då dagarna är korta och nätterna mörka. Enligt lag måste en cykel vara utrustad med en vit lampa fram, en röd lampa bak och orangegula reflexer på sidorna.

Klä dig rätt!
Vintercykling handlar i första hand om att hålla vinden och vätan borta. Under kalla vinterdagar är det viktigt att klä sig rätt. När man sett till att varken vind eller regn kan tränga igenom klarar man värmehållningen genom att trampa. Genom att klä sig så att man småfryser lite när man kliver på cykeln har man tillräckligt på sig.

Dina leder är känsliga för kyla. Varma vantar, gärna vindtäta ovanpå och skaft som når in under jackärmarna, skyddar dina leder. Det är bättre men flera tunna lager kläder än få tjocka. Överst vinner du på att alltid ha något vindtätt. Fötterna skyddar du bäst med ett par frotté- eller yllesockar. Tänk på att du ändå måste kunna röra på tårna.

Hjälmen gör lika stor nytta på vintern. Men inte om den sitter som prydnad på toppen av en jättestor stickad mössa. Skaffa en tunn mössa eller ställ om hjälmen så att du får plats med mössa eller öronskydd under. Öronen är bra att skydda mot blåsten, men hjälmen måste ändå sitta stadigt.

En poncho eller ett lättare regnställ är bra att alltid ha med sig. Då påverkas man mindre av det nyckfulla svenska vädret. Ett sadelskydd, s k puda, är att rekommendera för att värma rumpan när det är kallt ute. En reflexväst är ett bra komplement för att öka synligheten bland medtrafikanter.

Tänk på det här:

• Satsa på riktigt bra handskar och en vindtät mössa
• Använd reflexväst och varför inte en extra pannlampa
• Använd underställ och kläder som skyddar mot vind
• En bra jacka som tål väta och vind är viktigt

Lite överkurs för den som vill cykla extra tryggt vintertid:

Stänkskärmar
För att minimera stänket från vägbanan, både snö och slask, ger stänkskärmar ett bra skydd. Saknar din cykel stänkskärmar finns det att köpa separata som man enkelt kan sätta på och ta av efter behov.

Växlar
En navväxel fungerar bättre än kedjeväxel på vintern eftersom den inte kan krångla lika mycket.

Styre
Vintertid är ett rakt styre att föredra framför böjda styren av olika slag.