Svensk Cykling är allt annat än nöjda med hennes svar. Bland annat skriver ordförande Klas Elm så här:

”Att Catharina Elmsäter-Svärd enligt intervjun inte från politiskt håll vill ge cykling någon prioritet, rimmar illa med ambitionerna regeringen angav i sin egen proposition.”

Läs hela hans replik här.

Cykelvägarna hamnar i skuggan av bilvägarna när det kommer till underhållning under vintern. Är de inte plogade används de för att tömma snö från bilvägarna. Eller så sker snöröjningen inte i tid. En olycklig omständighet, inte minst med tanke på att rekordmånga svenskar vill ta sig fram på cykel nu i vinter – ska denna positiva trend hålla i sig måste cykelbanorna vara snöröjda för att vara säkra att cykla på.

– Cykelhandlarna säljer fler dubbdäck än någonsin. Och enbart i Stockholm har antalet vintercyklister mer än fördubblats på fem år. Kommunerna får helt enkelt inte längre nonchalera den här växande gruppen, säger Klas Elm.

Vad är det då som kan förbättras på cykelvägarna under vintermånaderna? Branschorganisationen Svensk Cykling har frågat runt bland sina medlemmar som bl a utgörs av Sveriges ledande cykelfackhandlare. Enkäten visar att det främst rör sig om fyra viktiga punkter (se faktarutan) som vintercyklisterna bekymrar sig över och betraktar som hinder för att kunna cykla vintertid. Fyra hinder som kommunerna måste lösa för att kunna garantera en säker vinter för alla cyklister.

– Kommunerna säger sig uppskatta att fler och fler cyklar. Nu är det dags att man verkligen bevisar det i handling också. Ska vi bli en riktig cykelnation, som
Danmark, måste vi se till att man kan cykla ordentligt året runt i våra städer, säger Klas Elm.

Trenden med vintercyklande har hållit i sig i flera år. Enligt den så kallade Cykelräkningen 2008 i Stockholm kunde en ökning av vintercykling i huvudstaden på över 100 procent under fyra år konstateras.Även i södra Sverige har mätningar gjorts. Enligt en så kallad cykelbarometer i centrala Malmö fortsatte förra vintern cirka 80 procent av cyklisterna att trampa även under vintern.

KRAVLISTAN TILL KOMMUNERNA:

– Allmän plogning. Allt för ofta plogas inte cykelvägarna. Detta måste göras.

– Framkomlighet för driftmaskiner. Betongsuggor, grindar och andra generella hinder gör att man inte kommer fram för att ploga.

– Ingen tömning av snö från bilvägarna. Cykelvägarna används ofta som yta för att dumpa snö från bilvägarna. Detta gör det svårt att ta sig fram på cykeln.

– Snöröj i tid. Plogningen måste göras tidig morgon för att underlätta för cykelpendlarna.

För mer information, kontakta:
Klas Elm, ordförande Svensk Cykling, 0704-58 01 08

– Svensk Cykling vill att den svenska regeringen ska lära av den brittiska som för en tid sedan införde skatteavdrag för tjänstecykel. Detta gjorde för att få medborgarna att resa miljövänligare och samtidigt förbättra folkhälsan och minska trängseln i trafiken. Förslaget är lika genialiskt som enkelt och liknar den tidigare svenska hemdatorreformen, men är skapat för cyklar, säger Klas Elm.

Responsen från allmänheten blev stor när Svensk Cykling startade en Facebookgrupp för förslaget i somras. Gruppen fick snabbt över tusen medlemmar och stödet på sidan har varit stort.

– Det är oerhört glädjande att så många stödjer förslaget om Tjänstecykel. Nu hoppas vi att Regeringen menar allvar med sina visioner och vidtar konkreta åtgärder och studerar länder som lyckats bättre än Sverige med att stimulera klimatsmart resande.

– Jag får på Finansdepartementets vägnar tacka för uppropet. Förslagen kommer nu att studeras, och vi får anledning att återkomma med ett formellt svar vid ett senare tillfälle, säger Stefan Svanström, politiskt sakkunnig på Finansdepartementet och riksdagskandidat för Kristdemokraterna i Stockholms stad, som mottog listan utanför Rosenbad.

– Som riksdagskandidat anser jag att det finns flera goda skäl att uppmuntra människor att cykla till och från jobbet – det ger motion, det minskar trängseln i infarts- och kollektivtrafiken och det bidrar också till en bättre miljö. Det är ett högst rimligt krav att även cyklister ska kunna få någon typ av förmån för sina resor till och från jobbet, avslutar Stefan Svanström.

För mer information, kontakta:
Klas Elm, ordförande Svensk Cykling, 0704-58 01 08

Svenska barn behöver röra på sig mer. Det är huvudskälet till att Svensk Cykling i dagarna trampar igång en stor skolsatsning, Cykelhjältarna, för landets fjärdeklassare. Att inte fastna i en stillasittande livsstil redan som skolbarn borde vara en prioriterad fråga för skola, föräldrar och samhälle. Länge var cykling till och från skolan ett smart och naturligt sätt för barn att få en daglig dos motion. Men något oroväckande har skett.

Läs resten av debattinlägget på Cykelsmart.

I Sverige dör nästan 400 personer i trafiken varje år. Varje dödsfall är en tragedi. En fin vision är att radera ut dessa siffror helt – den så kallade nollvisionen. Det vore givetvis bra. Men att omkomma i trafiken är inte det enda sättet att möta en för tidig död. Långt fler än 400 personer dör varje år av så kallade välfärdssjukdomar. Här är den enskilt största riskfaktorn en stillasittande livsstil. Till exempel genom att man väljer bilen framför cykeln. Varför så ensidigt fokusera på nollvisionen när ökad cykling kan rädda många fler liv? Anar man kanske till och med en slags populism i vurmandet för biltrafik?

Läs resten av debattinlägget på Cykelsmart.

Platsen för prisutdelningen är Mynttorget 2 i Stockholm. På plats finns Svensk Cyklings ordförande Klas Elm och vinnaren av politikerpriset 2010, en välkänd och omtalad politiker. Efter prisutdelningen finns möjlighet för journalister att fotografera och intervjua vinnaren.

Dag: Torsdag 21 januari 2010
Tid: Klockan 16.00
Plats: Mynttorget 2 (ledamotshuset), Stockholm

Anmäl gärna intresse till pressansvarig:
Petter Engelbertsson, mobil: 0709-18 85 76

För mer information, kontakta:
Klas Elm, ordförande Svensk Cykling, mobil: 0704-58 01 08