Inlägg märkta ‘2009’

Undersökning visar på stora skillnader i regioners cykelvägsatsningar

måndag, 21 december, 2009

Stockholm, Värmland och Västmanland är de regioner som satsar minst på cyklister. Gotland, Jämtland och Västernorrland ligger däremot i topp. Det framgår av en undersökning som Svensk Cykling och Föreningen Bilfria Leder gjort.
– Det varierar stort i ambition och kvalitet mellan regionerna, säger Klas Elm, ordförande Svensk Cykling.

Branschorganisationen Svensk Cykling och Föreningen Bilfria Leder har undersökt hur de 21 förslagen till regionala länstransportplaner för perioden 2010-2021 hanterar cykelinfrastruktur.

Fem län vill satsa mer än 20 procent av den preliminära ramen på cykelvägar. Bland dem finns Västernorrland, Jämtland och Norrbotten. I Särklass sämst är Värmland och Västmanland. Storregionerna Stockholms län och Västra Götaland återfinns också bland de minst ambitiösa.

– Sammantaget ser vi en påtaglig ökning av investeringarna i cykelvägar till cirka 270 miljoner kronor per år. Men det är ändå långt mindre än de 500 miljoner kronor som Vägverket för två år sedan ansåg att staten borde satsa, säger Klas Elm.

– Det är allvarligt att de fem sämsta länen tillsammans utgör så mycket som 47 procent av Sveriges befolkning och att de båda storstadsregionerna finns bland dem, säger Per Kågeson, ordförande Föreningen Bilfria Leder.

Läs hela rapporten.

Etiketter: , , , , , ,
Postat i Infrastruktur, Politik, Rapporter | Inga kommentarer »

Cykelmanifest sätter press på politiker – så kan Sverige bli en cyklande nation

måndag, 9 november, 2009

Politiker i Sverige pratar om att de vill se fler cyklister i vårt land. Därför lanserar nu Svensk Cykling ett manifest med konkreta förslag på hur detta kan uppnås.
– Det är mindre än ett år kvar till valet. Manifestet ska sätta press på våra politiker, säger Klas Elm, ordförande Svensk Cykling.

Ökad cykling ger bättre miljö, folkhälsa och trafiksituation. Varje satsad krona ger många kronor tillbaka till samhället. Något som politikerna, så här ett år innan valet, pratar om allt mer. Regeringen lyfte exempelvis i våras fram behovet av ett tydligt folkhälsoperspektiv i de transportpolitiska målen.

– Men tyvärr riskerar dessa mål att stanna vid vackra ord. Därför vill vi ligga på politikerna. Ett sätt att göra detta är att dela ut vårt nya manifest. Så här inför riksdagsvalet vill vi ge dem konkreta råd om vad som bör göras för att Sverige ska bli en cykelnation, säger Klas Elm.

Lanseringen av ett cykelpolitiskt manifest gör också att Svensk Cykling blir mer tydliga med sitt mål.

– Det var dags för oss att bli mer konkreta. Manifestet består av våra hjärtefrågor. Det är bra att kunna dela ut ett koncist dokument till politiker och beslutsfattare när vi pratar cykelpolitik, säger Klas Elm.

I det cykelpolitiska manifestet ställer Svensk Cykling fem politiska huvudkrav för ökad cykling i Sverige.

– Politik påverkar. Med rätt satsningar och bra politiska beslut blir Sverige ett cykelvänligare samhälle. Och det vinner vi alla på. Därför är det viktigt att förse politiker med inte bara information utan också direkta krav.

Svensk Cyklings politiska krav:
• Att pengar för investeringar i cykelinfrastruktur öronmärks och återrapporteras av regeringen, regioner och kommuner.
• Att skattereglerna ändras så att cykling uppmuntras – t ex vad gäller friskvårdsbidrag för cykling som motion och/eller avdragsrätt för arbetsgivare som möjliggör cykelköp (likt hem-pc-reformen).
• Att cykelparkeringar byggs vid bostäder, arbetsplatser, köp- och resecentra.
• Att kollektivtrafik (både buss och spårbundna färdmedel) möjliggör att cyklar kan tas med.
• Att framkomlighet och säkerhet för cyklister förbättras (se exempel på hur i bifogad pdf).

Manifestet kan läsas i sin helhet här.

Etiketter: , , , , , ,
Postat i Infrastruktur, Politik, Pressmeddelanden | Inga kommentarer »

Svensk Cyklings uppmaning till regeringen: Lär av franska och italienska subventioner på cykelköp!

måndag, 2 november, 2009

Från och med i dag kan Parisbor utnyttja statliga subventioner på cykelköp. Något som den italienska regeringen också nyligen införde – för andra gången. Nu uppmanar Svensk Cykling regeringen i Sverige att göra det samma.
– Det är dags att vi i Sverige går från ord till handling, säger Klas Elm, ordförande Svensk Cykling.

Med start i dag, 2 november, har Parisbor rätt till 25 procent rabatt vid köp av en ny el-cykel för maximalt 400 euro. De lokala myndigheterna betalar rabatten direkt till slutkonsumenten. Nu menar Klas Elm på Svensk Cykling att Sverige borde inleda en liknande satsning.

– Den svenska regeringen lyfte i våras fram behovet av ett tydligt folkhälsoperspektiv i de transportpolitiska målen för att gynna de som går, cyklar eller åker med kollektiva färdmedel. Det är dags att man skapar förutsättningar för detta nu. Till exempel genom statliga subventioner på cykelköp.

Men det är inte bara i Frankrike som man ser de positiva effekterna av ett riktat stimulanspaket. I Italien öronmärkte regeringen tidigare i år 7,6 miljoner euro för statliga subventioner på cykel- och scooterköp. Det var andra gången som subventionerna infördes. Och precis som första gången var succén snabbt ett faktum: efter fem dagar hade majoriteten av mångmiljonbudgeten spenderats på över 57 000 nya cyklar.

– Sverige bör göra som Paris och följa Italiens mycket lyckade exempel och sätta samman ett stimulanspaket för att öka antalet personer som väljer cykeln som transportmedel. Den svenska regeringen har högt satta mål när det kommer till de transportpolitiska målen. Nu är det dags att visa på konkreta åtgärder som ger resultat, säger Klas Elm.

Undersökningar från WHO visar att de som cyklar ofta löper en betydligt mindre risk att dö i förtid. Alla typer av satsningar på ökad cykling betalar sig tillbaka mellan tre och fem gånger insatsen.

Etiketter: , , , , , ,
Postat i Internationellt, Politik | 1 kommentar »

Svensk Cykling välkomnar att zebralagen även ska gälla cyklister

torsdag, 22 oktober, 2009

Branschorganisationen Svensk Cykling är positiv till Transportstyrelsens förslag om att ändra väjningsreglerna där cyklisters och bilisters vägar korsas.
– Dagens regler är luddiga och ingen vet vad som gäller, varken bilister eller cyklister, säger Klas Elm, ordförande i Svensk Cykling. Att nu Transportstyrelsen föreslår ändringar av reglerna är utmärkt.

Svensk Cykling har länge arbetat för förändrade väjningsregler till cyklisternas fördel. Tidigare har myndigheterna dock varit kallsinniga till detta. Men nu föreslås alltså förändringar. Förslaget innebär att kommunerna beslutar om detta genom lokala trafikföreskrifter. Dessutom ska hastighetsdämpande åtgärder vidtas, regler för vägutformningen ses över och ny skyltning införas. Därutöver skriver Transportstyrelsen att det kommer att krävas informationsinsatser.

– Förslaget är utmärkt och i linje med vad vi själva föreslår. Att rakt av och i alla lägen ge cyklar företräde och bilar väjningsplikt skulle vid införandet kunna medföra ökad risk för olyckor, säger Klas Elm. Att kombinera de förändrade reglerna med sänkta hastigheter för bilar och tydligare skyltning är mycket bra. Idag vet ingen vad som gäller och det känns som laglöst land i korsningarna.

Transportstyrelsen skriver: ”Om väghållaren ska kunna utveckla det hållbara transportsystemet måste utformning och trafikregler samverka och därigenom möjliggöra en ökad framkomlighet och säkerhet för cykeltrafiken.”

– Transportstyrelsen har tagit till sig synpunkter från cyklisterna och från Regeringen som tydligt angivit att transportpolitiken ska underlätta ökat cyklande, säger Klas Elm.

Förkörsrätten för cyklister är inte villkorslös. För att kunna ändra i den lokala trafikföreskriften krävs att cykelöverfarterna utformas så att bilar förstår att cykelöverfarten inte är lämplig att korsa i högre hastighet än 30 kilometer i timmen. Ett förslag är nivåupphöjda cykelöverfarter. Dessutom föreslås en ny skylt lik ”Herr Gårman”.

– Det är bra att Transportstyrelsen tar tag i detta problem och möjliggör lösningar så att det blir klart vad som gäller, både för bilister och för cyklister. Att bara ändra paragraferna räcker inte, tillägger Klas Elm.

Etiketter: , , ,
Postat i Debatt, Politik | Inga kommentarer »

Öronmärk pengar för cykelvägar

tisdag, 29 september, 2009

Storstadsregionerna Stockholm och Västra Götaland kommer att satsa minst resurser på infrastruktur i form av cykelvägar 2010-2021. Nu är det hög tid att regeringen börjar ställa krav på att alla län upprättar cykelplaner. Det kräver Per Kågeson, Föreningen Bilfria Leder och Klas Elm, Svensk Cykling i ett gemensamt utspel.

Svensk Cykling och Föreningen Bilfria Leder har undersökt hur de 21 förslagen till regionala infrastrukturplaner för perioden 2010-2021 hanterar cyklismen och funnit stora variationer i ambition och kvalitet.

Sju län vill satsa mer än 20 procent av den preliminära ramen på cykelvägar, bland dem finns Jämtland, Gotland, Kronoberg, Västerbotten, Norrbotten och Gävleborg. I särklass sämst är Värmland och Västmanland. Stockholms län och Västra Götaland återfinns också bland de minst ambitiösa. Skåne, med liknande förhållanden, investerar tre gånger så mycket per invånare.

Sammantaget innebär länstransportplanerna en påtaglig ökning av investeringarna i cykelvägar till ca 270 miljoner per år. Men det är ändå långt mindre än de 500 miljoner som Vägverket för två år sedan i en skrivelse till regeringen ansåg att staten borde satsa.

Enligt Svensk Cykling och Bilfria Leder är det emellertid långt ifrån säkert att de budgeterade medlen kommer att användas till cykelvägar. När stora vägprojekt inte håller budget överförs ofta pengar som avsatts för trafiksäkerhetsåtgärder, miljö och cykelvägar. I Kronoberg avsattes 45 procent av budgeten 2004-2009 till större väginvesteringar, medan mindre investeringar, där cykelvägar ingår, tilldelades 30 procent. Men utfallet blev 60 procent till de stora och 17 procent till de små.

Bilfria Leder och Svensk Cykling tror att det är vanligt att 20–40 procent av cykelpengarna i praktiken går till något annat, men det är mycket ovanligt att länstransportplanerna i efterhand redovisar hur medlen faktiskt förbrukats. De båda föreningarna vill nu att regeringen ska kräva av alla län att de upprättar cykelplaner och fungerande system för årlig uppföljning som säkerställer att cykelpengarna verkligen används på avsett vis.

Vägverket och regionerna satsar stort på mötesfria vägar med 1+2 körfält. Effekten på bilisternas säkerhet är god, men de oskyddade trafikanterna har kommit i kläm. Det är farligare att cykla på en 2+1-väg än att utnyttja motorvägarnas breda vägrenar. Trots detta är det förra tillåtet medan detsenare är förbjudet. Svensk Cykling och Bilfria Leder anser att regeringen måste se till att behovet av parallell cykelväg alltid prövas i samband med ombyggnad till mötesfri landsväg.

Enligt regeringens infrastrukturproposition bör Sverige anlägga flera cykelturistleder av hög internationell klass. Av förslagen till regionala planer framgår att Halland och Skåne investerar i Kattegattleden, medan Kronoberg, Blekinge och Skåne vill anlägga en turistled från Växjö till Simrishamn. Båda lederna har goda förutsättningar till framgång, men den ekonomiska krisen har fått flera kommuner att tveka. Bilfria Leder och Svensk Cykling vill därför att även medel ur den nationella infrastrukturplanen (som avser huvudvägnätet) ska kunna användas till de båda nationella cykelturistlederna.

För mer information, kontakta:
Klas Elm, ordförande Svensk Cykling, mobil: 0704-58 01 08
Per Kågeson, trafikmiljöexpert, ordförande Föreningen Bilfria Leder, tel: 08-642 81 20

Etiketter: , , , , , , , ,
Postat i Infrastruktur, Politik, Pressmeddelanden | Inga kommentarer »

Fostras skolbarn till feta bilister?

tisdag, 22 september, 2009

Landets skolbarn är tillbaka i bänkarna sedan några veckor. Klassrummet är en självklar plats för utbildning och inlärning – men färden dit sker ofta på ett gammalmodigt sätt. Passivt och stillasittande. För idag är det alltför vanligt att föräldrarna rutinmässigt skjutsar sina barn till och från skolan i bil.

Detta är djupt oroväckande av tre skäl:

- Barnens hälsa försämras av allt stillasittande
- Trafiksäkerheten utanför skolan påverkas negativt eftersom skolorna inte är byggda för all biltrafik med skjutsande föräldrar
- Barnen lär sig inte att hantera trafiken

Med barns inaktivitet kommer följdproblem som fetma, diabetes, benskörhet och hjärt-/kärlsjukdomar.

Säkerheten kring skolorna försämras av skjutsande föräldrar på grund av den biltrafik de skapar. Därför är det viktigt att alla – skolor, politiker och föräldrar – gör sitt bästa för att skapa en säker trafikmiljö kring skolorna. Dessutom måste barnen själva få erfarenhet av att röra sig i trafiken, än att de blir skjutsade fram till tolv års ålder.

Många skolor har dessutom cykelförbud eller avråder elever från att cykla upp till årskurs tre, fyra eller ännu högre. Skälet som anges är främst trafiksäkerhet. I Sverige hävdas att barn upp till tolv års ålder inte anses kunna bemästra trafiken på egen hand. Med säkra cykelvägar och bilfria zoner runt skolorna minskar det problemet.

Vi vet också att barn som är fysiskt aktiva lär sig mer i skolan. En elev som sitter stilla hela dagen, orkar inte koncentrera lika bra. Och ett bättre sätt att starta en stillasittande skolag, än att cykla till skolan är svår att tänka sig.

Den ökande biltrafiken kring skolorna är ett hot mot barnens hälsa och säkerhet. Du och jag har möjlighet att påverka detta genom att dra vårt strå till stacken och minska på bilskjutsandet. För våra barns skull.

Vi uppmanar således landets skolor att uppmuntra och underlätta att barnen cyklar till skolan. Samt att Sveriges kommuner inför bilfria zoner runt våra skolor.

Etiketter: , , , , , ,
Postat i Debatt, Folkhälsa, Infrastruktur | Inga kommentarer »

Cykling – folkrörelse på två hjul

onsdag, 3 juni, 2009

SverigeTrampet är den nationella vårkampanjen som fått svenskarna att använda bilen mindre och cykla oftare till jobbet. På nationaldagen är det prisutdelning med kändisar som Rickard Olsson och Frida Boisen.
– Vi ser en ny folkrörelse växa fram nu. SverigeTrampet är ett av flera tecken på detta, säger Klas Elm, ordförande Svensk Cykling, som tog initiativet till SverigeTrampet.

SverigeTrampet är vårkampanjen som fått svenskarna att använda bilen mindre och cykla oftare till jobbet. För hälsans skull, men också för miljöns och plånbokens. Den nationella tävlingen invigdes av folkhälsominister Maria Larsson tidigare i vår.

– Ambitionen är att ändra folks vanor och få fler att upptäcka cykelns alla fördelar, säger Klas Elm.

Fyra kändislag som letts av tv-profilerna Rickard Olsson och Pontus Gårdinger, författaren och ex-boxaren Åsa Sandell och Topphälsas chefredaktör Frida Boisen har fungerat som inspiration. Deltagare har kunnat anmäla sig till deras lag om man saknat ett eget lag.

– Det övergripande syftet är ju att få folk att röra på sig mer. Och vi vet att cykelpendling är närmast genial som motion i ett allt mer stressat samhälle. Därför hoppas vi att det blir en fortsättning med SverigeTrampet nästa år, säger Klas Elm.

SverigeTrampet kan ses som en syskontävling till den tidigare populära hälsotävlingen Steg!, som fick många svenskar att börja använda stegräknare. Svensk Cykling har tillsammans med Korpen Svenska Motionsidrottsförbundet tagit initiativet till SverigeTrampet.

I samband med prisutdelningen på nationaldagen kommer det vinnande laget, som trampat mest
genomsnittligt, få en stilig pokal.

– Men alla som medverkar är ju vinnare. Att byta livsstil, köra mindre bil och röra på sig är ju den stora vinsten. Det märks att allt fler upptäcker det här – en ny folkrörelse är på gång. Prisutdelning kommer att ske lördagen den 6 juni i samband med Svenska Motionsdagen (www.svenskamotionsdagen.se) klockan 16.00 på Gärdet i Stockholm. Vid prisutdelningen medverkar Rickard Olsson och Frida Boisen, samt Svensk Cyklings ordförande Klas Elm.

För mer information kontakta:
Klas Elm, ordförande Svensk Cykling, mobil: 0704-58 01 08
För högupplösta pressbilder på cyklister fria för publicering, maila till sverigetrampet@welcom.se

Etiketter: , , , , ,
Postat i Folkhälsa, Pressmeddelanden | Inga kommentarer »

Cykeltrenden håller i sig: Rekordmycket att göra för cykelverkstäderna

tisdag, 12 maj, 2009

Hos cykelverkstäderna märks det att cykling är stort just nu. Många har rekordmycket att stå i.
– Vi har klart mer än normalt att göra just nu. Fem av mina sex anställda står och skruvar på cyklar hela dagarna, säger Mikael Helin, ägare av Cykel-Viktor i Uppsala.

Försäljningen av nya cyklar har stigit ordentligt de senaste åren. Och intresset för att cykla ökar – trenden är markant. Men samtidigt som nyförsäljningen av cyklar pekar uppåt, har cykelverkstäderna fullt upp med att reparera redan använda cyklar.

– Det märks att allt fler svenskar tar cykeln framför andra transportmedel. Hälsa, miljö, pengar – allting talar för cykeln nu, det är så tydligt, säger Mikael.

Mikael driver butiken Cykel-Viktor i Uppsala. Just verkstaden är inne i en ovanligt lång och intensiv period.

– Vi har alltid haft mycket att göra, men just nu är det extremt mycket. Det unika den här gången är att det aldrig verkar ta slut. Folk kommer hela tiden in med cyklar som behöver repareras, säger Mikael.

I snitt har verkstaden dagligen cirka 80 cyklar att reparera. Men vissa dagar ligger den siffran på fler än 100 cyklar. Ett stort antal cyklar som fem cykelreparatörer ska hinna laga innan de går hem för dagen.

– Det är en policy vi har – cyklarna ska kunna hämtas samma dag de lämnats in. Vi skulle ändå inte ha plats att förvara ett större antal cyklar i vår lokal. Det blir mycket vissa dagar. Till exempel när vi har fler än 100 cyklar som måste fixas och vi vet att vi kan få ytterligare 100 nästa dag. Det händer att vi blir kvar i verkstaden fram till halv elva på kvällen.

Svensk Cyklings ordförande Klas Elm är inte förvånad över det faktum att många cykelverkstäder i landet har mer än någonsin att stå i.

– Vi märker det ute på gatan, i media och på jobbet – cykling är hett just nu. På stark frammarsch. Cykelverkstädernas intensiva tid är bara ett av många konkreta bevis på detta, säger han. Cykelpendling har ökat generellt i landet, inte minst märks det i huvudstaden.

– I Stockholm finns det nu 70 procent fler cyklister än för bara tio år sedan, säger Klas.

För mer information, kontakta:
Klas Elm, ordförande Svensk Cykling, mobil: 0704-58 01 08

Etiketter: , , ,
Postat i Cykelbranschen, Pressmeddelanden, Trender | Inga kommentarer »

Nationell tävling ska göra svenskarna hälsosammare

tisdag, 28 april, 2009

Svensken ska cykla sig till bättre hälsa. Nyligen trampade folkhälsoministern Maria Larsson officiellt igång SverigeTrampet utanför Rosenbad.
– Ambitionen är att ändra folks vanor, få fler att upptäcka vilken oslagbar vardagsmotion cykling är, säger Klas Elm, ordförande Svensk Cykling.

För att delta i folkhälsotävlingen SverigeTrampet behövs ett lag med minst två personer. Vill man delta ensam kan man gå med i ett av fyra kändislag som leds av TV-profilerna Rickard Olsson och Pontus Gårdinger, författaren och ex-boxaren Åsa Sandell och Topphälsas chefredaktör Frida Boisen.

– Jag gillar att cykling är en mjuk motionsform som inte sliter på kroppen. Dessutom är det ett utmärkt sätt att bränna fett och komma i trim, säger Rickard Olsson.

SverigeTrampet kan ses som en syskontävling till den tidigare populära hälsotävlingen Steg!, som fick många svenskar att börja använda stegräknare. Svensk Cykling har tillsammans med Korpen Svenska Motionsidrottsförbundet tagit initiativet till SverigeTrampet.

När du cyklar mår hela kroppen bra: Hjärtat stärks genom att det pumpar syrerikt blod till musklerna. Lungorna får jobba mer, och blir därför större och starkare. Samtidigt sker minimal belastning på knän och leder. Cykling är en ultimat form av lågintensiv träning.

Fitnesskonsulten Blossom Tainton säger i boken Cykelsmart, som givits ut i samband med SverigeTrampet: ”Cykling är en idealisk motion som alla kan dra nytta av, ung som gammal, otränad som vältränad. Cykla regelbundet och du kan förebygga hjärt- och kärlsjukdomar, åldersdiabetes och stress.”

Regelbunden cykling ökar kroppens förbränning. Cyklar du en halvtimme om dagen kan du räkna med att tappa 5-6 kilo på ett år. Och i kaloriförbrukning: 60 minuter i normalt tempo ger en förbränning på 450 kalorier för män, 360 kalorier för kvinnor.

Bengt Westermark, professor i tumörbiologi, säger i Cykelsmart: ”Att cykla till och från jobbet är inte endast bra för den yttre miljön utan även för den inre miljön. Om du håller kroppen i trim minskar du risken att insjukna i cancer. Det finns stort vetenskapligt stöd för det.”

Hälsotävlingen SverigeTrampet inleds 4 maj och pågår hela månaden ut. Prisutdelning sker sedan den 6 juni i Stockholm – på Svenska Motionsdagen. För mer information om boken Cykelsmart, besök www.cykelsmart.se

För mer information kontakta:
Klas Elm, ordförande Svensk Cykling, mobil: 0704-58 01 08
Bo Andersson, generalsekreterare Korpen, mobil: 0702-21 79 28
För högupplösta pressbilder på cyklister fria för publicering, maila till sverigetrampet@welcom.se

Etiketter: , , , , ,
Postat i Folkhälsa, Pressmeddelanden | Inga kommentarer »

Minister trampade igång nationell folkhälsotävling: – Det finns så många vinster med cykling!

onsdag, 22 april, 2009

SverigeTrampet, vårens stora folkhälsokampanj som ska få svenskarna att använda bilen mindre och cykla desto mer, trampades idag igång av folkhälsominister Maria Larsson, som slog ett slag för cykling:
– Alla som vill bli klimatförbättrare, och få bättre hälsa på kuppen, borde börja cykla!

SverigeTrampet arrangeras av Svensk Cykling och Korpen, och är en syskontävling till den populära promenadtävlingen Steg!, som på allvar fick svenska folket att börja gå med stegräknare.

Folkhälsominister Maria Larsson som officiellt trampade igång den nationella tävlingen utanför regeringskansliet Rosenbad hyllade cykling:

– Jag hoppas att många människor hakar på SverigeTrampet, lämnar bilen hemma och börjar cykla till jobbet. Vinsterna är så många – för miljön och för individen. Dessutom är det ju så njutbart!

Cykling har på senare tid uppmärksammats allt mer i media, men även i regeringens infrastrukturproposition har cykling fått stort utrymme. Vågar ministern tro att cykling nu verkligen tas på allvar i framtida samhällsbygge?

– Jadå, det är självklart bra för Sverige att fler människor börjar cykla. Och nu satsas det alltmer på cykling, både från staten och i många kommuner. Maria Larsson är själv stor cykelentusiast, och hoppas kunna dra med några regeringskollegor upp på cykelsadeln i vår:

– Ja, jag tror inte det dröjer länge innan alla statsråden börjar cykla, skojade den cykelglada folkhälsoministern, som själv gärna tar ut på cykelsemester med vänner någon gång om året.

SverigeTrampet rullar igång den 4 maj och pågår månaden ut. Men redan nu kan man anmäla sig, och folkhälsoministern trampade officiellt igång tävlingen idag, onsdagen den 22 april.

– Det är mycket glädjande att folkhälsoministern trampar igång vårens stora folkhälsosatsning, SverigeTrampet. Nu vill vi att hela svenska folket följer hennes exempel och testar cykeln under maj, säger Klas Elm, ordförande i Svensk Cykling.

Minst två personer ingår i varje lag och tävlingen går ut på att man räknar antalet minuter man cyklat
per dag och registrerar detta på www.sverigetrampet.se under sitt unika startnummer. Bland de kända svenskar som kommer att fungera som ambassadörer märks TV-profilen Rickard Olsson, boxaren Åsa Sandell, programledaren Pontus Gårdinger och tidningen Topphälsas chefredaktör Frida Boisen.

– Cykling är oslagbar vardagsmotion och det enklaste sättet att ta sig fram, så det här är något jag kan ställa upp på, säger Åsa Sandell.

För mer information kontakta:
Klas Elm, ordförande Svensk Cykling, mobil: 0704-58 01 08
Bo Andersson, generalsekreterare Korpen, mobil: 0702-21 79 28
För högupplösta pressbilder på cyklister fria för publicering, maila till sverigetrampet@welcom.se

Etiketter: , , ,
Postat i Folkhälsa, Pressmeddelanden | Inga kommentarer »

« Äldre poster