Läs hela trendrapporten.

Branschorganisationen Svensk Cykling och Föreningen Bilfria Leder har undersökt hur de 21 förslagen till regionala länstransportplaner för perioden 2010-2021 hanterar cykelinfrastruktur.

Fem län vill satsa mer än 20 procent av den preliminära ramen på cykelvägar. Bland dem finns Västernorrland, Jämtland och Norrbotten. I Särklass sämst är Värmland och Västmanland. Storregionerna Stockholms län och Västra Götaland återfinns också bland de minst ambitiösa.

– Sammantaget ser vi en påtaglig ökning av investeringarna i cykelvägar till cirka 270 miljoner kronor per år. Men det är ändå långt mindre än de 500 miljoner kronor som Vägverket för två år sedan ansåg att staten borde satsa, säger Klas Elm.

– Det är allvarligt att de fem sämsta länen tillsammans utgör så mycket som 47 procent av Sveriges befolkning och att de båda storstadsregionerna finns bland dem, säger Per Kågeson, ordförande Föreningen Bilfria Leder.

Läs hela rapporten.

Kolla in Svensk Cyklings trendspaning 2009.

Här samlar vi nyheter som rör cykling, och allt är fritt fram att publicera i sin helhet eller delar. Vårt mål är att det skrivs mer om cyklingens förtjänster, såväl för individen som för samhället.

Vi har haft ett fantastiskt cykelår, med alltmer fokus på cyklande, och dess förtjänster på folkhälsan och för miljön. Höstens infrastrukturproposition som nyligen beslutades om i riksdagen är unik i minst ett avseende: den lyfter som aldrig förr fram cykeln som transportmedel och cykelinfrastrukturen som den enskilt viktigaste faktorn för ökad cykling. Det här är alltså ett unikt tillfälle, det är lite “nu eller aldrig” läge att ge cykling den status den förtjänar, genom att skapa bättre förutsättningar för ökat cyklande. Glädjande nog har vi tidigare under året kunnat se såväl ökat försäljning av cyklar, och nyligen kunde Svensk Cykling berätta att vintercyklingen ökar i hela landet. Vi går mot ljusare cykeltider nu helt enkelt!

Innehåll, CykelEko nr 6:

• Årets (h)julklapp

• Svensken cyklar allt mer på vintern

• Svensk Cykling tipsar: Så rustar du för vintercykling!

• Grattis göteborgare – ni har fått en cyklist vid styret!

• Sveriges cykelblogg född

Läs CykelEko nr 6 här.

Här samlar vi nyheter som rör cykling, och allt är fritt fram att publicera i sin helhet eller delar. Vårt mål är att det skrivs mer om cyklingens förtjänster, såväl för individen som för samhället.

Innehåll, CykelEko nr 5:

• Cykelstölder har minskat drastiskt i hela landet – men cyklandet har ökat

• Cykla till jobbet och undvik hjärtattack

• Lidköping favoritstad för cyklister

• Folkvalda ute och cyklade – med Svensk Cykling

• Cyklande i höstens motioner

Läs CykelEko nr 5 här.

Cykling tas alltmer på allvar som ett viktigt alternativ till biltrafiken, inte minst i den pågående klimatdebatten. Allt fler väljer också cykeln, till exempel i Stockholm. Detta trots att mycket arbete återstår för att fler ska se cykeln som ett alternativ. Inför framtiden är frågan: kan Sverige bli ett riktigt cykelvänligt land? Samtidigt är cykling förstås också det mest förnämligaste sättet att ta sig fram i sommartid. Nu när SJ äntligen tillåter cykel på fler rutter kan man ju till och med göra längre utflykter.

Innehåll, CykelEko nr 4:

• 60 procent fler cyklister i Stockholm

• Cykelstölder har minskat drastiskt i hela landet

• Sverige blir cykelsmartare i sommar: Ta cykeln på tåget!

Läs CykelEko nr 4 här.

Här samlar vi nyheter som rör cykling, och allt är fritt fram att publicera i sin helhet eller delar. Vårt mål är att det skrivs mer om cyklingens förtjänster, såväl för individen som för samhället.

Innehåll, CykelEko nr 3:

• Hög trendfaktor och suverän motion: Cykeltrender 2008 i ny rapport

• Cykelförsäljningen ökar med 25 procent

• Svensk Cykling välkomnar Mikael Söderlunds avgång

Läs CykelEko nr 3 här.

Läs hela rapporten här.

Här samlar vi nyheter som rör cykling, och allt är fritt fram att publicera i sin helhet eller delar. Vårt mål är att det skrivs mer om cyklingens förtjänster, såväl för individen som för samhället.

FN-organet WHO:s unika redskap för hälsoekonomiska bedömningar av cykling som offentliggjordes i slutet av november är ett otvetydigt starkt argument för ökad cykling: samhället kan tjäna miljarder på en ordentlig cykeloffensiv.

Cykling måste dessutom bli ett prioriterat transportmedel om Sverige ska klara klimatmålet till 2050. Cykeln står nu inför ett potentiellt genombrott. Efter hundra år av anpassning till bilismen är det dags för cyklingen att få en huvudroll i trafikplaneringen. Samhällsekonomiska vinster i miljardklass på folkhälsoområdet, och en hållbar omställning i klimatfrågan – behövs det verkligen fler argument?

Det vilar nu ett stort ansvar på de folkvalda att skapa de allra bästa förusättningarna för att fler svenskar ska ha möjlighet att cykla säkert på städernas gator, till och från jobb och skolor. Att skapa rätt förutsättning, även i storstäderna. Hur svårt ska det vara?

Innehåll, CykelEko nr2:

• Årets (h)julklapp

• Fem går samman i unikt samarbetsprojekt i Göteborg

• Vinterrigga cykeln!

• Cykelturism lukrativ bransch

• Cykelkonferens i Göteborg, 24 januari 2008

• Cykla oftare – lev längre

Läs CykelEko nr 2 här.

Innehåll, CykelEko nr 1:

• Höstrusta cykeln!

• Miljödebattör Stefan Edman och Klas Elm: ”Cykling är framtiden!”

• Cykelstölder minskar kraftigt

• Svenska skolor gör feta bilister av friska barn

• De Tio Cykelbuden

Läs CykelEko nr 1 här.