Landets sju riksdagspartier har i enkäten svarat på 9 frågor om cykling. På vissa punkter är partierna tämligen överrens. Bland annat vill samtliga att det ska vara möjligt att ta med cykel på tåg och i kollektivtrafiken. Folkpartiet tycker att ”det är viktigt både för de som cykelpendlar och de som cykelturistar.”

– Icke förpliktande välvilja kommer vi ingenstans med, säger Klas Elm, ordförande i Svensk Cykling. Ett ökat cyklande är så pass lönsamt för samhället att många partier behöver förbättra sin cykelpolitik avsevärt. Folkhälso- och miljövinsterna är så betydande att frågan måste få högre prioritet.

På andra områden är partierna desto mer oense. Som frågan om det bör införas skattelättnader eller subventioner för dem som regelbundet cyklar till jobbet. Här svarar fyra av sju partier jakande. Bland de tre partier som ställer sig negativa till frågan finns Socialdemokraterna och Moderaterna.

”Nej, vi har en restriktiv syn på avdrag och skatteavdrag. Vi vill inte utvidga friskvårdsförmånerna.”, menar Socialdemokraterna.

– Att arbetsgivaren får göra avdrag för att personalen går ner i en källare och cyklar, men inte om personalen cyklar utomhus är absurt. Socialdemokrater och Moderater är så systembevarande att de inte ens törs göra den förändringen, säger Klas Elm.

Överlag framstår de rödgröna partierna som mer villiga att jobba med och satsa på cykelpolitiska frågor. Miljöpartiet och Vänsterpartiet visar på ett tydligt arbete för ökad cykling, medan Socialdemokraterna inte alls når upp till samma nivå. Hos Alliansen är det endast Kristdemokraterna som håller måttet enligt Svensk Cykling.

För 10 år sen antogs en nationell cykelstrategi som hade som mål att öka cykeltrafikens andel av alla resor med en tredjedel. Men så har inte gjorts, vilket mer eller mindre samtliga partier villigt erkänner. Miljöpartiet: ”Den har tyvärr inte fått tillräckligt genomslag på grund av bristande politisk prioritering.”

Samtliga partisvar har analyserats och kommenterats av Klas Elm. Dessutom har partierna fått ett betyg på deras inställning till cykelfrågor. På nästa sida i den här pdf-filen finns en tabell som visar respektive partis betyg. Enkäten i sin helhet finns att ladda hem här: http://www.svenskcykling.se/filer/partienkat.pdf

För mer information, kontakta:
Klas Elm, ordförande Svensk Cykling, 0704-58 01 08

– Svensk Cykling vill att den svenska regeringen ska lära av den brittiska som för en tid sedan införde skatteavdrag för tjänstecykel. Detta gjorde för att få medborgarna att resa miljövänligare och samtidigt förbättra folkhälsan och minska trängseln i trafiken. Förslaget är lika genialiskt som enkelt och liknar den tidigare svenska hemdatorreformen, men är skapat för cyklar, säger Klas Elm.

Responsen från allmänheten blev stor när Svensk Cykling startade en Facebookgrupp för förslaget i somras. Gruppen fick snabbt över tusen medlemmar och stödet på sidan har varit stort.

– Det är oerhört glädjande att så många stödjer förslaget om Tjänstecykel. Nu hoppas vi att Regeringen menar allvar med sina visioner och vidtar konkreta åtgärder och studerar länder som lyckats bättre än Sverige med att stimulera klimatsmart resande.

– Jag får på Finansdepartementets vägnar tacka för uppropet. Förslagen kommer nu att studeras, och vi får anledning att återkomma med ett formellt svar vid ett senare tillfälle, säger Stefan Svanström, politiskt sakkunnig på Finansdepartementet och riksdagskandidat för Kristdemokraterna i Stockholms stad, som mottog listan utanför Rosenbad.

– Som riksdagskandidat anser jag att det finns flera goda skäl att uppmuntra människor att cykla till och från jobbet – det ger motion, det minskar trängseln i infarts- och kollektivtrafiken och det bidrar också till en bättre miljö. Det är ett högst rimligt krav att även cyklister ska kunna få någon typ av förmån för sina resor till och från jobbet, avslutar Stefan Svanström.

För mer information, kontakta:
Klas Elm, ordförande Svensk Cykling, 0704-58 01 08

Trafikverket släppte nyligen en rapport om cykeltrafiktillväxten i några svenska städer. Malmö var en av de undersökta städerna. Där har cyklingen stadigt ökat de senaste åren. Konkret handlar det om ett ökat flöde av cyklister på 27 procent mellan 2003 och 2008.

– I dag tar 40 procent av Malmöborna cykeln till och från skola eller arbete, säger Leif Jönsson på Malmös kommun.

Varje dags görs över 100 000 cykelresor i Malmö. Malmö börjar alltså bli en riktig cykelstad. Klas Elm på Svensk Cykling menar att Malmö inte bara geografiskt utan även cykelmässigt är så nära Köpenhamn vi i Sverige kommer idag.

– I Sverige pekar vi alltid på Köpenhamn som det goda cykelexemplet. Och visst, de är i en klass för sig och har en historia och tradition av att satsa på cykling sedan långt tillbaka på 1900-talet. Men frågan är om vi inte nu ska börja framhålla även Malmö som ett riktigt positivt exempel, säger Klas Elm.

Malmöborna har de senaste åren kunnat glädja sig åt nya cykelbanor och cykelparkeringar i staden. Och satsningen är målmedveten:

– Med en fastlagd cykelplan som följs och uppdateras har Malmö successivt tagit mark som en av Sveriges främsta cykelstäder. Dessutom har staden de senaste åren kört en lyckad kampanj för att få människor att välja bort korta bilresor till förmån för cykeln, säger Klas Elm.

– Syftet med att vara här på Mynttorget och erbjuda riksdagsledamöter och tjänstemän service med sina cyklar är att hjälpa Riksdagen att bli Sveriges miljövänligaste arbetsplats, säger Klas Elm, ordförande Svensk Cykling.

Utöver cykelreparationer som cykelkedjan Sportson skötte bjöds de folkvalda på råd om hur Sverige kan göras till ett land med fler cyklister. Enligt cykelreparatörerna var cyklarna inte i allra bästa form, så servicen var välbehövlig.

– Riksdagspolitikerna är en viktig målgrupp för Svensk Cykling eftersom Riksdagen har makten att ta flera viktiga beslut som skulle göra Sverige cykelvänligare, säger Klas Elm, själv året runt-cyklare från Bromma och in till city.

Carl B Hamilton (FP), riksdagsledamot för Stockholms kommun och partiets talesman i energifrågor, är entusiastisk cyklist. Han fick sin kedja sträckt, däcken pumpade och växlar justerade:

– Cykelfrågor är viktigt, säkerheten till exempel. Jag försöker cykla så ofta det går, men det beror ju lite på bagaget, säger han.

Nyservad cykel fick också Mikael von Knorring (V), politisk sekreterare som försöker cykla en hel del till jobbet:

– Ja, tre dagar i veckan i alla fall, cykling är viktigt och cykelfrågor tar vi på största allvar.

Klas Elm var nöjd med det stora intresset för cykling och att få sin egen cykel vårfin:

– Våra politiker ska ju vara goda föredömen genom att cykla till jobbet i stället för att åka bil, buss eller taxi som många gör idag. Därför erbjuder vi den här dagen gratis reparation och service av deras cyklar, säger Klas Elm som också passade på att trycka på lite extra med Svensk Cyklings hjärtefrågor:

– Politikerna kan göra mycket mer. Majoriteten av alla bilresor görs idag på sträckor kortare än fem kilometer. Fler skulle välja att cykla om politikerna satsade på ökad framkomlighet för cyklister. Men man kan även stimulera cykelköp genom att införa ett skatteavdrag för tjänstecyklar. Vägverkets studier visar ju att cykeltrafik är mer samhällsekonomiskt lönsamt än något annat trafikslag, säger Klas Elm.

Cykelhjältarna är ett nationellt skolprojekt initierat av branschorganisationen Svensk Cykling. Målet är att få fler barn att cykla mer, för hälsan, miljön och glädjen. Projektet riktar sig till fjärdeklassare i hela landet.

– Vi vill slå ett slag för cyklingens positiva effekter på hälsan och miljön och att det är kul att cykla. Ambitionen är att projektet ska få fler elever att cykla mer. Men också att lärare, föräldrar och politiker får upp ögonen för cykling och att något görs åt barns möjlighet att kunna cykla till skolan, säger Klas Elm, ordförande Svensk Cykling.

Under förra veckan smygstartades projektet i fyra skolor i städerna Sundsvall, Göteborg, Malmö och Stockholm. Över 100 elever har fått lära sig mer om cykelns historia, vikten av att röra på sig och varför det är bra för miljön att cykla. Områdespoliser har pratat om trafikregler, trafikvett och vilka krav lagen ställer på själva cykeln. Lokala cykelklubbar har visat upp cykelkonster och eleverna själva har fått testa praktiska cykelövningar.

– Det roligaste idag var att träna på att balansera med cykeln, det var väldigt svårt. Jag cyklar rätt ofta, och tycker att det är det bästa sättet att ta sig fram, det går snabbt och är roligt, säger Agon Recica, en av eleverna som genomförde Cykelhjältarna.

– Alla har inte cykel, så det är jättebra att eleverna får pröva på att cykla. Cykling på schemat, det vore något det, säger Marie-Louise Jervelycka, lärare på Nytorpsskolan i Göteborg där Cykelhjältarna hälsade på.

Efter alla moment blev barnen utsedda till Cykelhjältar och belönades med t-shirt, klistermärke samt serietidningen Cykelhjältarna, skapad av den kända serietecknaren Joakim Lindengren.

Nu är det dags för nästa steg i projektet – att öppna upp för resten av landets skolor. Cykelhjältarna är utformat som ett stipendium som alla skolor har möjlighet att söka. Förhoppningen är att projektet ska bli en nationell angelägenhet.

Högupplösta bilder i zip-fil finns att ladda ner här: http://www.welcom.se/petter/cykelhjaltar.zip Barnens målsman har godkänt publicering av bilderna. Namn på barnen på bilderna är detsamma som filnamnen. Bilderna får endast användas i samband med artiklar rörande Cykelhjältarna. Uppge foto: Per Nylander, Penylbild

Klass 4 A i Matfors Skola i Sundsvall blir den 6 maj först av alla med att genomföra cykeldagen Cykelhjältarna. Eleverna kommer bland annat att få lära sig om trafikvett, miljövinsten med cykling och varför det är så hälsosamt för kroppen att cykla. Dagen avrundas med praktiska cykelövningar på en rolig hinderbana. Projektets främsta uppgift är att få elever i landet att cykla mer.

– Dagens barn är morgondagens vuxna. Därför är det jätteviktigt att vara ute i skolan och förse dem med kunskap och lust för hur man på ett naturligt och enkelt sätt får en sund vardagsmotion, samtidigt som man är snäll mot vår planet, säger Klas Elm.

Cykelhjältarna inleds under maj med att besöka fyra skolor fördelade över Sundsvall, Göteborg, Malmö och Stockholm. Nästa steg är att resten av landets skolor själva ska ansöka om att få genomföra Cykelhjältarna.

– Vi vill gärna komma igång med projektet i alla städer, men eftersom vi bistår med material, hjälp och lånecyklar, börjar vi lugnt för att sedan accelerera. Vår förhoppning är att cykelprojektet blir en nationell angelägenhet och att ansökningarna ramlar in från hela landet.

Efter avslutad cykeldag får eleverna en serietidning med de nya superhjältarna Cykelhjältarna i handlingen samt en Cyklehjältarna-t-shirt.

– Men tanken är ju att eleverna efter cykeldagen ska ha insett nyttan och nöjet med att cykla, samtidigt som de får bättre koll på hur man cyklar säkert i trafiken. Vi är övertygade om att det är vad många av våra barn behöver – en sundare livsstil med hälsosam motion varje dag.

Cykelhjältarna kommer till Göteborg 7 maj, Malmö 10 maj och Stockholm 12 maj.

Pressen är välkommen att närvara. Om ni önskar att fotografera under arrangemanget, vänligen tag kontakt med Joakim Stenberg för närmare information om tillstånd etc. Joakim Stenberg, projektledare för Cykelhjältarna, 0708-97 67 56

Det är viktigt att sköta om cykeln. Genom små knep kan man enkelt hålla den fräsch och problemfri under en hel cykelsäsong. Att ta hand om sin cykel är tämligen enkelt, jämfört med dagens bilar som kräver åtskillig dyr service. Man kan göra nästan allt själv, samtidigt som det inte kostar nämnvärt med pengar.

Kokar man ner alla tips och råd, räcker det oftast med att cykeln har välpumpade däck och en välsmord kedja. Ta också en titt på bromsarna och tvätta cykeln då och då. Så enkelt är det att hålla cykeln i form.

– Onödigt slarv med cykelskötseln innebär däremot att man riskerar att cykeln blir trafikfarlig och att den åldras i förtid. En smutsig kedja sliter till exempel ner kuggarna. Helt i onödan! En välskött kvalitetscykel håller i många år, men underhållet ska förstås anpassas till hur mycket man cyklar, säger Klas Elm, ordförande i Svensk Cykling.

Svensk Cyklings tips och råd som håller cykeln i topptrim:

Det här bör göras regelbundet:

• Rengör med trasa och smörj cykelns alla delar ordentligt.
• Kolla belysningen fram och bak och att alla reflexer är hela och rena.
• Vid behov smörj kedjan med cykelkedjeolja. En smutsig och rostig kedja slits fortare och riskerar att gå av.
• Dra åt alla muttrar, skruvar, vevarmar, ekrar och pedaler.
• Kolla att kedjan är lagom spänd (den ska inte gå att dra mer än en cm upp eller ner).
• Kolla att däcken är välpumpade.

Det här kan du göra då och då:

• Tvätta cykeln ordentligt med vatten och gärna lite biltvättmedel.
• Rengör de olika delarna noggrant, men se till att inte vatten tränger in i cykelns lager. Torka av med trasa.
• Smörj vevlagren, naven och styrlagren med kullagerfett.
• Kontrollera att fälgbromsens bromsklossar inte är nedslitna och att däcken inte är slitna eller spruckna.

(Källa: Svensk Cykling)

Läs hela trendrapporten.

Svensk Cykling delar varje år ut ett pris till den politiker som under det senaste året verkat för att lyfta fram cyklingens positiva effekter för folkhälsa, miljö och trafiksituation. Svensk Cyklings politikerpris 2010 tilldelas Anneli Hulthén, ordförande i Kommunstyrelsen i Göteborg.

– Jag är smickrad och glad för utmärkelsen. Fler väljer cykeln som transportsätt av miljöskäl. Därför bör vi politiker göra vad vi kan för
att underlätta för den som vill cykla eller åka kollektivt, säger Anneli Hulthén.

– Det är viktigt att hylla politiker som betytt extra mycket för cyklingen. För politik påverkar – med rätt satsningar och beslut blir Sverige ett
cykelvänligare samhälle. Anneli är ett fantastiskt föredöme på det här området, säger Klas Elm.

Utdelningen av priset skedde 21 januari i Stockholm. Anneli får priset eftersom hon under 2009 verkat för cykelfrågor inom politiken och i
media. Hon har själv föregått med gott exempel, bland annat genom att cykla från Göteborg till Stockholm och Socialdemokraternas
partikongress. Dessutom är Anneli en flitig cykelpendlare till och från jobbet.

Svensk Cyklings motivering
Anneli Hulthén har under 2009, inom ramarna för sitt arbete som ordförande i Kommunstyrelsen i Göteborg, på ett mycket förtjänstfullt sätt lyft fram cyklingen som ett oöverträffat kommunikationsmedel för att komma tillrätta med trängselproblem och förbättra miljön och folkhälsan.

Genom att cykla från Göteborg till Stockholm där Socialdemokraternas partikongress ägde rum i oktober, visade även Anneli Hulthén i praktisk handling att cykling ligger henne varmt om hjärtat. Hon hade under resans gång även tid att reflektera över cyklisternas plats i trafiken och skapade mycket
positiv uppmärksamhet i media kring cykelfrågorna.

För mer information och pressbilder, kontakta:
Klas Elm, ordförande Svensk Cykling, info@svenskcykling.se eller 0704-58 01 08

Platsen för prisutdelningen är Mynttorget 2 i Stockholm. På plats finns Svensk Cyklings ordförande Klas Elm och vinnaren av politikerpriset 2010, en välkänd och omtalad politiker. Efter prisutdelningen finns möjlighet för journalister att fotografera och intervjua vinnaren.

Dag: Torsdag 21 januari 2010
Tid: Klockan 16.00
Plats: Mynttorget 2 (ledamotshuset), Stockholm

Anmäl gärna intresse till pressansvarig:
Petter Engelbertsson, mobil: 0709-18 85 76

För mer information, kontakta:
Klas Elm, ordförande Svensk Cykling, mobil: 0704-58 01 08