Arkiv för kategori ‘Cykelbranschen’

Svensk Cykling firar fem framgångsrika år: Cykelintresset ökar dramatiskt

måndag, 5 december, 2011

I mitten av 2000-talet var det tyst om cykling i Sverige. Svensk Cykling, som nu firar fem år, konstaterar att det vänt sedan dess.
– Vårt första mål var att sätta cykeln på agendan. Där har vi lyckats. Idag cyklar folk året runt och politiker tar numera cykling på allvar, säger Klas Elm, ordförande i Svensk Cykling.
Försäljningen av cyklar ökar kraftigt, plus åtta procent senaste året. Svensken köper också mer påkostade cyklar, och intresset för cykelmotionslopp har exploderat.

Om fler svenskar cyklar oftare så blir svensken friskare och miljön mår bättre. Det tjänar samhället på. Det är filosofin bakom branschorganisationen Svensk Cykling, som i år fyller fem år. Organisationen arbetar sedan starten 2006 för att göra Sverige till en riktig cykelnation. Och det har varit framgångsrika fem år.

Försäljningen av nya cyklar ökar kraftigt i Sverige. Cirka 550 000 nya cyklar säljs varje år enligt statistik från Svenska Cykelfabrikant och Grossistföreningen. Ökningen är så stor som åtta procent i cykelfackbranschen det senaste året (september 2010–augusti 2011). Föregående år samma tid (september 2009–augusti 2010) var ökningen 7 procent.

– Ökningen i värde är ännu större, säger Klas Elm, ordförande i Svensk Cykling.Svenskarna köper dyrare cyklar, vilket enligt honom tyder på att cykelns status ökat.

Att cykelpendlandet ökat de senaste åren märks tydligt inte minst i de större städerna. I Malmö tar i dag 40 procent av invånarna cykeln till arbetet eller skolan. I Stockholm cyklar 150 000 cyklister – varje dag. Motsvarande siffra för Göteborg är cirka 105 000 cyklister per dag.

– Allt fler har upptäckt fördelarna med att cykelpendla till jobb och skola. Att cykelpendla i storstäderna är smart och dessutom får man motion på köpet.

På senare år syns också en lavinartad ökning av motionscyklandet. Det märks bland annat på det enorma intresset för cykellopp som Vätternrundan och CykelVasan.

Även året-runt-cyklandet har stadigt ökat i alla tre storstäderna. Folk har upptäckt att man kan cykla även vintertid, bara man klär sig rätt.

Undersökningar som gjordes av Trafikkontoret, Stockholms Stad i slutet av 2000-talet visade att ökningen var så stor som över 100 procent.

I Malmö syns samma trend. Där cyklar en mycket stor andel året runt. Enligt mätningar gjorda av en så kallad cykelbarometer i centrala Malmö har man kunnat konstatera att cirka 80 procent av cyklisterna trampar även under vintern, och det finns inget som indikerar att denna trend kommit av sig.

Att det hänt mycket med synen på cykling i landet på senare tid råder det alltså inga tvivel om:
– Vi kan blicka tillbaka på en fantastisk utveckling. Cykling tas nu också på allvar bland beslutsfattare. I regeringens infrastrukturproposition fick cykling för första gången ett eget avsnitt. Det markerade ett trendbrott: man kan inte längre ignorera cykling, säger Klas Elm.

- Regeringen har också tillsatt en utredning som ska se över och ändra regler kan utgöra hinder för ökat cyklande. Vägverket tar fram en ny cykelstrategi och i Stockholms stad arbetar man nu med att ta fram en regional cykelstrategi värd namnet.

För mer information, vänligen kontakta:
Klas Elm, 0704 – 58 01 08
elm@branschbolaget.se

Cykelförsäljningen ökar kraftigt

måndag, 25 oktober, 2010

Färska siffror visar att det under den senaste cykelsäsongen såldes drygt 500 000 cyklar. Det är en ökning med hela 6 procent jämfört med tidigare säsong, samtidigt som omsättningen ökar kraftigt också.

– Det råder fortsatt cykelfeber i landet. Allt fler politiker inser fördelarna med cykling, stadsplanerarna börjar ta cykling på allvar – och svenskarna strömmar till cykelbutikerna. Det rapporterar den svenska cykelbranschen som fått in försäljningssiffror för den senaste cykelsäsongen.

– Vi konstaterar en uppgång på 6 procent för årets cykelsäsong jämfört med säsongen innan. Men det är i antal sålda cyklar. När det gäller omsättning rapporterar branschen att ökningen är större, säger Klas Elm, ordförande i Svensk Cykling.

Cykeltrenden har därmed tagit ett stadigt grepp om Sverige. Detta trots att vi hade en relativt lång och kall vinter samt finanskris. Det är inte bara miljöaspekten som ligger bakom att fler cyklar.

– Vi tror att även hälsotrenden och vår stressiga tillvaro spelar en stor. Cykeln ger gratis vardagsmotion samtidigt som man sparar tid under rusningstrafik, främst i de större städerna, säger Klas Elm.

Totalt köptes drygt 500 000 nya cyklar under den gångna cykelsäsongen (september 2009 till augusti 2010). Men det är inte bara försäljningen som ökat. Omsättningen visar ännu bättre siffror. Svenskarna köper alltså dyrare cyklar och mer tillbehör i dag.

– Det här var något vi förutspådde i vår trendspaning där vi korade ”Den kompetente cyklisten” som årets cykeltrend. Både vanliga cyklister och cykelpendlare har blivit alltmer krävande och kunniga. Och då lägger man mer pengar på sin cykel och cykeltillbehör, säger Klas Elm.

Ladda hem pressmeddelandet som pdf-fil.

Färre cykelstölder i Sverige

onsdag, 10 februari, 2010

På 10 år har antalet anmälda cykelstölder minskat med 30 procent. Varför då? kan man undra. På Cykelsmart analyserar Klas Elm, ordförande Svensk Cykling, antalet anmälda cykelstölder i landet. Hur kommer det sig egentligen att siffrorna konstant sjunkit senaste tio åren?

Läs Klas Elm förklaring här.

Cykeltrenden håller i sig: Rekordmycket att göra för cykelverkstäderna

tisdag, 12 maj, 2009

Hos cykelverkstäderna märks det att cykling är stort just nu. Många har rekordmycket att stå i.
– Vi har klart mer än normalt att göra just nu. Fem av mina sex anställda står och skruvar på cyklar hela dagarna, säger Mikael Helin, ägare av Cykel-Viktor i Uppsala.

Försäljningen av nya cyklar har stigit ordentligt de senaste åren. Och intresset för att cykla ökar – trenden är markant. Men samtidigt som nyförsäljningen av cyklar pekar uppåt, har cykelverkstäderna fullt upp med att reparera redan använda cyklar.

– Det märks att allt fler svenskar tar cykeln framför andra transportmedel. Hälsa, miljö, pengar – allting talar för cykeln nu, det är så tydligt, säger Mikael.

Mikael driver butiken Cykel-Viktor i Uppsala. Just verkstaden är inne i en ovanligt lång och intensiv period.

– Vi har alltid haft mycket att göra, men just nu är det extremt mycket. Det unika den här gången är att det aldrig verkar ta slut. Folk kommer hela tiden in med cyklar som behöver repareras, säger Mikael.

I snitt har verkstaden dagligen cirka 80 cyklar att reparera. Men vissa dagar ligger den siffran på fler än 100 cyklar. Ett stort antal cyklar som fem cykelreparatörer ska hinna laga innan de går hem för dagen.

– Det är en policy vi har – cyklarna ska kunna hämtas samma dag de lämnats in. Vi skulle ändå inte ha plats att förvara ett större antal cyklar i vår lokal. Det blir mycket vissa dagar. Till exempel när vi har fler än 100 cyklar som måste fixas och vi vet att vi kan få ytterligare 100 nästa dag. Det händer att vi blir kvar i verkstaden fram till halv elva på kvällen.

Svensk Cyklings ordförande Klas Elm är inte förvånad över det faktum att många cykelverkstäder i landet har mer än någonsin att stå i.

– Vi märker det ute på gatan, i media och på jobbet – cykling är hett just nu. På stark frammarsch. Cykelverkstädernas intensiva tid är bara ett av många konkreta bevis på detta, säger han. Cykelpendling har ökat generellt i landet, inte minst märks det i huvudstaden.

– I Stockholm finns det nu 70 procent fler cyklister än för bara tio år sedan, säger Klas.

För mer information, kontakta:
Klas Elm, ordförande Svensk Cykling, mobil: 0704-58 01 08