Mikael Söderlund avgår som trafik- och stadsbyggnadsråd i Stockholm. Därmed ökar möjligheterna till en bättre trafikpolitik i Stockholm – en politik där cykeln ges ökat utrymme på bekostnad av slentriankörning med bil.
Branschorganisationen Svensk Cykling välkomnar att landets huvudstad snart får en ny politiker med ansvar för trafiken. Mikael Söderlunds världsbild var lite gammeldags. Hans mål var att bilen skulle prioriteras. Bilen ska fram överallt och det fort, verkade vara hans paroll.
Med tanke på de senaste årens alltmer utbredda insikt om den tilltagande fetmaepidemin samt hela miljö- och klimatdebatten är den sortens politik hopplöst förlegad.
– Jag hoppas att vi med ett nytt trafikborgarråd får en modernare trafikpolitik i Stockholm, säger Klas Elm, ordförande i Svensk Cykling.
– Vi efterlyser en trafikpolitik för huvudstaden som integrerar cyklingen som en självklarhet i trafiksystemet, säger Klas Elm. Stockholm borde lära av Köpenhamn. Där utförs 30 procent av de korta resorna på cykel och cyklingen är en naturlig del när trafiken planeras i staden.
– Om vi kan öka dagens sju procent cykelresor skulle det vara till nytta för folks hälsa, stadens miljö och även göra staden mer framkomlig för den motordrivna trafik som behövs, som t.ex. varutransporter, buss, taxi och färdtjänst.
– Mikael Söderlund är en trevlig kille, men helt fel person som trafikborgarråd i Stockholm. Jag vill önska honom lycka till när han nu väljer att prioritera sin familj och en civil karriär. Eftersom Mikael bor centralt kan han välja cykeln för de flesta resor.
Kommentarer: 0
Detta inlägg postades tisdag, 25 mars, 2008 kl 16:53 i Politik, Pressmeddelanden. Du kan följa svar via RSS 2.0 flödet. Du kan lämna en kommentar, eller en trackback från din egen sida.
