Gästbloggare: Peter Lamming om cykling och hälsa

19 februari, 2010

Då och då lämnar vi plats för gästskribenter att skriva på vår cykelblogg, Cykelsmart. Den här gången är det Peter Lamming som diskuterar hälsa, cykling och om att bli fet i bilkö.

”En kollega på jobbet bor på samma gata som vi. Han brukar komma fram fortare än mig. Det är en riktig lustigkurre. Han har en väst på sig när han cyklar. På den står: BLI FET I BILKÖ. Och han verkar ha gott om energi för ofta ser jag honom ute och leker med sina barn, eller åker skidor med frugan. Och så är han också Friskisledare och brunbränd.”

Läs hela inlägget.

Etiketter: , , ,
Postat i: Debatt, Folkhälsa
Kommentarer: 0

Färre cykelstölder i Sverige

10 februari, 2010

På 10 år har antalet anmälda cykelstölder minskat med 30 procent. Varför då? kan man undra. På Cykelsmart analyserar Klas Elm, ordförande Svensk Cykling, antalet anmälda cykelstölder i landet. Hur kommer det sig egentligen att siffrorna konstant sjunkit senaste tio åren?

Läs Klas Elm förklaring här.

Etiketter: , ,
Postat i: Cykelbranschen, Trender
Kommentarer: 0

Gästbloggare: Erik Sandblom om cykelhjälmar

28 januari, 2010

Då och då lämnar vi plats för gästskribenter att skriva på vår cykelblogg, Cykelsmart. Den här gången är det Erik Sandblom från Ecoprofile som diskuterar cykelhjälmar på bloggen.

Jag tycker att allvarliga huvudskador är så pass sällsynta bland cyklister att man inte behöver cykelhjälm. Se på Nederländerna, världens säkraste cykelland där ingen bär hjälm. Hemma i Sverige får cyklister en hjärnskakning på två miljoner kilometer, trots att bara var femte svensk cyklist bär hjälm. Och hjärnskakningar är inte ens särskilt farligt, det är över på en dag och man får inga bestående men.

Läs hela inlägget.

Etiketter: , , , , ,
Postat i: Debatt
Kommentarer: 0

Anneli Hulthén vinnare av Svensk Cyklings politikerpris 2010: ”Jag är smickrad och glad!”

22 januari, 2010

Anneli Hulthén har fått Svensk Cyklings politikerpris 2010. Priset delas ut till den politiker som bäst lyft fram cyklingens positiva effekter det senaste året.
– Anneli är en sann cykelhjälte. Hon har under året som gått på ett utmärkt sätt lyft fram cyklingens fördelar, säger Klas Elm, ordförande Svensk Cykling.

Svensk Cykling Anneli Hulthén tar emot Svensk Cyklings politikerpris 2010delar varje år ut ett pris till den politiker som under det senaste året verkat för att lyfta fram cyklingens positiva effekter för folkhälsa, miljö och trafiksituation. Svensk Cyklings politikerpris 2010 tilldelas Anneli Hulthén, ordförande i Kommunstyrelsen i Göteborg.

– Jag är smickrad och glad för utmärkelsen. Fler väljer cykeln som transportsätt av miljöskäl. Därför bör vi politiker göra vad vi kan för
att underlätta för den som vill cykla eller åka kollektivt, säger Anneli Hulthén.

– Det är viktigt att hylla politiker som betytt extra mycket för cyklingen. För politik påverkar – med rätt satsningar och beslut blir Sverige ett
cykelvänligare samhälle. Anneli är ett fantastiskt föredöme på det här området, säger Klas Elm.

Utdelningen av priset skedde 21 januari i Stockholm. Anneli får priset eftersom hon under 2009 verkat för cykelfrågor inom politiken och i
media. Hon har själv föregått med gott exempel, bland annat genom att cykla från Göteborg till Stockholm och Socialdemokraternas
partikongress. Dessutom är Anneli en flitig cykelpendlare till och från jobbet.

Svensk Cyklings motivering
Anneli Hulthén har under 2009, inom ramarna för sitt arbete som ordförande i Kommunstyrelsen i Göteborg, på ett mycket förtjänstfullt sätt lyft fram cyklingen som ett oöverträffat kommunikationsmedel för att komma tillrätta med trängselproblem och förbättra miljön och folkhälsan.

Genom att cykla från Göteborg till Stockholm där Socialdemokraternas partikongress ägde rum i oktober, visade även Anneli Hulthén i praktisk handling att cykling ligger henne varmt om hjärtat. Hon hade under resans gång även tid att reflektera över cyklisternas plats i trafiken och skapade mycket
positiv uppmärksamhet i media kring cykelfrågorna.

För mer information och pressbilder, kontakta:
Klas Elm, ordförande Svensk Cykling, info@svenskcykling.se eller 0704-58 01 08

Etiketter: , , ,
Postat i: Politik, Pressmeddelanden
Kommentarer: 0

Prisutdelning – Svensk Cyklings politikerpris 2010

19 januari, 2010

Nu är det dags att dela ut Svensk Cyklings politikerpris. Priset tilldelas den politiker som bäst lyft fram cyklingens positiva effekter det senaste året. Torsdagen den 21 januari avslöjas vem årets pristagare är.

Platsen för prisutdelningen är Mynttorget 2 i Stockholm. På plats finns Svensk Cyklings ordförande Klas Elm och vinnaren av politikerpriset 2010, en välkänd och omtalad politiker. Efter prisutdelningen finns möjlighet för journalister att fotografera och intervjua vinnaren.

Dag: Torsdag 21 januari 2010
Tid: Klockan 16.00
Plats: Mynttorget 2 (ledamotshuset), Stockholm

Anmäl gärna intresse till pressansvarig:
Petter Engelbertsson, mobil: 0709-18 85 76

För mer information, kontakta:
Klas Elm, ordförande Svensk Cykling, mobil: 0704-58 01 08

Etiketter: , , , , ,
Postat i: Politik, Pressmeddelanden
Kommentarer: 0

Undersökning visar på stora skillnader i regioners cykelvägsatsningar

21 december, 2009

Stockholm, Värmland och Västmanland är de regioner som satsar minst på cyklister. Gotland, Jämtland och Västernorrland ligger däremot i topp. Det framgår av en undersökning som Svensk Cykling och Föreningen Bilfria Leder gjort.
– Det varierar stort i ambition och kvalitet mellan regionerna, säger Klas Elm, ordförande Svensk Cykling.

Branschorganisationen Svensk Cykling och Föreningen Bilfria Leder har undersökt hur de 21 förslagen till regionala länstransportplaner för perioden 2010-2021 hanterar cykelinfrastruktur.

Fem län vill satsa mer än 20 procent av den preliminära ramen på cykelvägar. Bland dem finns Västernorrland, Jämtland och Norrbotten. I Särklass sämst är Värmland och Västmanland. Storregionerna Stockholms län och Västra Götaland återfinns också bland de minst ambitiösa.

– Sammantaget ser vi en påtaglig ökning av investeringarna i cykelvägar till cirka 270 miljoner kronor per år. Men det är ändå långt mindre än de 500 miljoner kronor som Vägverket för två år sedan ansåg att staten borde satsa, säger Klas Elm.

– Det är allvarligt att de fem sämsta länen tillsammans utgör så mycket som 47 procent av Sveriges befolkning och att de båda storstadsregionerna finns bland dem, säger Per Kågeson, ordförande Föreningen Bilfria Leder.

Läs hela rapporten.

Etiketter: , , , , , ,
Postat i: Infrastruktur, Politik, Rapporter
Kommentarer: 0

Svensk Cykling hjälper dig att cykla klimatsmart året runt: Våga vintercykla!

8 december, 2009

Branschorganisationen Svensk Cykling tycker att svensken ska fortsätta att cykla även under vintern. Men för att känna sig trygg och bekväm finns det några viktiga saker att tänka på inför vintersäsongen på två hjul. Här är allt du behöver veta för att kunna jobbpendla klimatsmart i vinter.

Bromsar
Se till att du har bra bromsar – och kolla dem ofta. De ska fungera även när det är slaskigt eller isigt ute.

Ren och välsmord
Allt blir smutsigare vintertid och då slits det mer. Sköt om din cykel – rengör och smörj kedjan oftare. Om du inte kan eller vill själv finns det cykelhandlare som kan hjälpa till med allt du behöver. Reflexer och lampor är extra viktiga att torka av så att du ser och syns ordentligt. Om det går att låta cykeln stå under tak är det att rekommendera.

Lampor
Navgeneratorn är okänslig för slask och smuts och den är tystgående. Det kan ses som en nackdel att den inte kan kopplas bort men tester har visat att motståndet är marginellt. Dessutom sitter den på plats och behöver inte justeras och den kan inte lossna och orsaka tvärstopp. Om lyset är batteridrivet, tänk på att batterier håller längre i värme än i kyla. Ta med lyset in om möjligt, och ha gärna extrabatterier i väskan.

Däck
Att utrusta sin cykel med dubbdäck underlättar körningen på vinterhala gator. Speciellt på framhjulet där dubbdäcket ger en stadigare styrning och ett bättre grepp mot underlaget. Skaffa dubbdäck med lagom många dubb. Det behövs inte lika många dubbar för stadscykling som i terrängcykling. Ett annat sätt att klara halka är att ha lägre tryck i däcken, vilket ger bättre grepp om underlaget.

Snabbråd

  • Allt blir smutsigare vintertid och då slits det mer. Sköt om din cykel – rengör den och smörj kedjan ofta.
  • Använd stänkskärmar.
  • Att synas är extra viktigt i vintermörkret, därför ska man ha ordentliga lampor och reflexer.
  • Att utrusta sin cykel med dubbdäck underlättar körningen på vinterhala gator.

Så klär du dig för vintercykling
Vintercykling handlar i första hand om att hålla vinden och vätan borta. Under kalla vinterdagar är det viktigt att klä sig rätt. När man sett till att varken vind eller regn kan tränga igenom klarar man värmehållningen genom att trampa. Genom att klä sig så att man småfryser lite när man kliver på cykeln har man tillräckligt på sig.

Dina leder är känsliga för kyla. Varma vantar, gärna vindtäta ovanpå och skaft som når in under jackärmarna, skyddar dina leder. Det är bättre med flera tunna lager kläder än få tjocka. Överst vinner du på att alltid ha något vindtätt. Fötterna skyddar du bäst med ett par frotté- eller yllesockar. Tänk på att du ändå måste kunna röra på tårna.

Hjälmen gör lika stor nytta på vintern. Men inte om den sitter som prydnad på toppen av en jättestor stickad mössa. Skaffa en tunn mössa eller ställ om hjälmen så att du får plats med mössa eller öronskydd under. Öronen är bra att skydda mot blåsten, men hjälmen måste ändå sitta stadigt.

En poncho eller ett lättare regnställ är bra att alltid ha med sig. Då påverkas man mindre av det nyckfulla svenska vädret. Ett sadelskydd, s k puda, är att rekommendera för att värma rumpan när det är kallt ute. En reflexväst är ett bra komplement för att öka synligheten bland medtrafikanter.

Tänk på det här

  • Viktigast är klädsel för händer, fötter och rumpa – alla kroppsdelar som är i kontakt med själva cykeln
  • Satsa på riktigt bra handskar (gärna i flera lager), bra strumpor och en vindtät mössa
  • Ett värmande sadelskydd är ett bra alternativ i stället för cykelbyxor
  • Använd reflexväst och varför inte en extra pannlampa
  • Använd underställ och kläder som skyddar mot vind
  • En bra jacka som tål väta och vind är viktigt

Använd mössa!
Stor del av kroppens värme försvinner ut genom huvudet. Så använd rätt huvudbonad under hjälmen. Vid kallt väder är en tunn ansiktshuva bra. Den täcker maximalt utan att begränsa syn och andning.

Så säger lagen om belysning
Belysning är viktigt, speciellt vintertid då dagarna är korta och nätterna mörka. Enligt lag måste en cykel vara utrustad med en vit lampa fram, en röd lampa bak och orangegula reflexer på sidorna.

För mer information, kontakta:
Klas Elm, ordförande Svensk Cykling, 0704-58 01 08

Etiketter: ,
Postat i: Pressmeddelanden, Tips och råd
Kommentarer: 1

Cykelmanifest sätter press på politiker – så kan Sverige bli en cyklande nation

9 november, 2009

Politiker i Sverige pratar om att de vill se fler cyklister i vårt land. Därför lanserar nu Svensk Cykling ett manifest med konkreta förslag på hur detta kan uppnås.
– Det är mindre än ett år kvar till valet. Manifestet ska sätta press på våra politiker, säger Klas Elm, ordförande Svensk Cykling.

Ökad cykling ger bättre miljö, folkhälsa och trafiksituation. Varje satsad krona ger många kronor tillbaka till samhället. Något som politikerna, så här ett år innan valet, pratar om allt mer. Regeringen lyfte exempelvis i våras fram behovet av ett tydligt folkhälsoperspektiv i de transportpolitiska målen.

– Men tyvärr riskerar dessa mål att stanna vid vackra ord. Därför vill vi ligga på politikerna. Ett sätt att göra detta är att dela ut vårt nya manifest. Så här inför riksdagsvalet vill vi ge dem konkreta råd om vad som bör göras för att Sverige ska bli en cykelnation, säger Klas Elm.

Lanseringen av ett cykelpolitiskt manifest gör också att Svensk Cykling blir mer tydliga med sitt mål.

– Det var dags för oss att bli mer konkreta. Manifestet består av våra hjärtefrågor. Det är bra att kunna dela ut ett koncist dokument till politiker och beslutsfattare när vi pratar cykelpolitik, säger Klas Elm.

I det cykelpolitiska manifestet ställer Svensk Cykling fem politiska huvudkrav för ökad cykling i Sverige.

– Politik påverkar. Med rätt satsningar och bra politiska beslut blir Sverige ett cykelvänligare samhälle. Och det vinner vi alla på. Därför är det viktigt att förse politiker med inte bara information utan också direkta krav.

Svensk Cyklings politiska krav:
• Att pengar för investeringar i cykelinfrastruktur öronmärks och återrapporteras av regeringen, regioner och kommuner.
• Att skattereglerna ändras så att cykling uppmuntras – t ex vad gäller friskvårdsbidrag för cykling som motion och/eller avdragsrätt för arbetsgivare som möjliggör cykelköp (likt hem-pc-reformen).
• Att cykelparkeringar byggs vid bostäder, arbetsplatser, köp- och resecentra.
• Att kollektivtrafik (både buss och spårbundna färdmedel) möjliggör att cyklar kan tas med.
• Att framkomlighet och säkerhet för cyklister förbättras (se exempel på hur i bifogad pdf).

Manifestet kan läsas i sin helhet här.

Etiketter: , , , , , ,
Postat i: Infrastruktur, Politik, Pressmeddelanden
Kommentarer: 0

Svensk Cyklings uppmaning till regeringen: Lär av franska och italienska subventioner på cykelköp!

2 november, 2009

Från och med i dag kan Parisbor utnyttja statliga subventioner på cykelköp. Något som den italienska regeringen också nyligen införde – för andra gången. Nu uppmanar Svensk Cykling regeringen i Sverige att göra det samma.
– Det är dags att vi i Sverige går från ord till handling, säger Klas Elm, ordförande Svensk Cykling.

Med start i dag, 2 november, har Parisbor rätt till 25 procent rabatt vid köp av en ny el-cykel för maximalt 400 euro. De lokala myndigheterna betalar rabatten direkt till slutkonsumenten. Nu menar Klas Elm på Svensk Cykling att Sverige borde inleda en liknande satsning.

– Den svenska regeringen lyfte i våras fram behovet av ett tydligt folkhälsoperspektiv i de transportpolitiska målen för att gynna de som går, cyklar eller åker med kollektiva färdmedel. Det är dags att man skapar förutsättningar för detta nu. Till exempel genom statliga subventioner på cykelköp.

Men det är inte bara i Frankrike som man ser de positiva effekterna av ett riktat stimulanspaket. I Italien öronmärkte regeringen tidigare i år 7,6 miljoner euro för statliga subventioner på cykel- och scooterköp. Det var andra gången som subventionerna infördes. Och precis som första gången var succén snabbt ett faktum: efter fem dagar hade majoriteten av mångmiljonbudgeten spenderats på över 57 000 nya cyklar.

– Sverige bör göra som Paris och följa Italiens mycket lyckade exempel och sätta samman ett stimulanspaket för att öka antalet personer som väljer cykeln som transportmedel. Den svenska regeringen har högt satta mål när det kommer till de transportpolitiska målen. Nu är det dags att visa på konkreta åtgärder som ger resultat, säger Klas Elm.

Undersökningar från WHO visar att de som cyklar ofta löper en betydligt mindre risk att dö i förtid. Alla typer av satsningar på ökad cykling betalar sig tillbaka mellan tre och fem gånger insatsen.

Etiketter: , , , , , ,
Postat i: Internationellt, Politik
Kommentarer: 1

Svensk Cykling välkomnar att zebralagen även ska gälla cyklister

22 oktober, 2009

Branschorganisationen Svensk Cykling är positiv till Transportstyrelsens förslag om att ändra väjningsreglerna där cyklisters och bilisters vägar korsas.
– Dagens regler är luddiga och ingen vet vad som gäller, varken bilister eller cyklister, säger Klas Elm, ordförande i Svensk Cykling. Att nu Transportstyrelsen föreslår ändringar av reglerna är utmärkt.

Svensk Cykling har länge arbetat för förändrade väjningsregler till cyklisternas fördel. Tidigare har myndigheterna dock varit kallsinniga till detta. Men nu föreslås alltså förändringar. Förslaget innebär att kommunerna beslutar om detta genom lokala trafikföreskrifter. Dessutom ska hastighetsdämpande åtgärder vidtas, regler för vägutformningen ses över och ny skyltning införas. Därutöver skriver Transportstyrelsen att det kommer att krävas informationsinsatser.

– Förslaget är utmärkt och i linje med vad vi själva föreslår. Att rakt av och i alla lägen ge cyklar företräde och bilar väjningsplikt skulle vid införandet kunna medföra ökad risk för olyckor, säger Klas Elm. Att kombinera de förändrade reglerna med sänkta hastigheter för bilar och tydligare skyltning är mycket bra. Idag vet ingen vad som gäller och det känns som laglöst land i korsningarna.

Transportstyrelsen skriver: ”Om väghållaren ska kunna utveckla det hållbara transportsystemet måste utformning och trafikregler samverka och därigenom möjliggöra en ökad framkomlighet och säkerhet för cykeltrafiken.”

– Transportstyrelsen har tagit till sig synpunkter från cyklisterna och från Regeringen som tydligt angivit att transportpolitiken ska underlätta ökat cyklande, säger Klas Elm.

Förkörsrätten för cyklister är inte villkorslös. För att kunna ändra i den lokala trafikföreskriften krävs att cykelöverfarterna utformas så att bilar förstår att cykelöverfarten inte är lämplig att korsa i högre hastighet än 30 kilometer i timmen. Ett förslag är nivåupphöjda cykelöverfarter. Dessutom föreslås en ny skylt lik ”Herr Gårman”.

– Det är bra att Transportstyrelsen tar tag i detta problem och möjliggör lösningar så att det blir klart vad som gäller, både för bilister och för cyklister. Att bara ändra paragraferna räcker inte, tillägger Klas Elm.

Etiketter: , , ,
Postat i: Debatt, Politik
Kommentarer: 0
« Äldre poster